Войти с помощью: 
У вас нет учетной записи?
  • Реклама на сайте
  • Пресс-релизы
Перейти...
    schuchin.info schuchin.info
    • Главная
    • События
    • Спорт
    • История района
    • Новости Беларуси
    • Каталог организаций
    • Погода
    • Справочники
    Перейти...
      Главная»Новости Щучина » Любой желающий может научиться управлять самолетом на аэродроме Щучина

      Любой желающий может научиться управлять самолетом на аэродроме Щучина

      16 ноября, 2015
      Любой желающий может научиться управлять самолетом на аэродроме Щучина

      У жителей области появилась возможность стать пилотом-любителем. Корреспондент «ГП» отправился на аэродром в Щучин, чтобы узнать, сложно ли управлять самолетом. Оказывается, сам процесс обучения и экзамены сравнимы с выпуском из автошколы, а вот лишиться «воздушных» прав можно куда быстрее, чем автомобильных.

      Частный самолет или вертолет сегодня – все еще признак роскоши. Воображение сразу рисует роскошный лайнер с золоченой отделкой и огромные траты на обслуживание такого транспорта…

      Честно, удивился, узнав, что цена на бюджетный легкомоторный самолет от 25 тысяч долларов, а это сопоставимо со стоимостью не самого люксового подержанного внедорожника, которые во множестве колесят по дорогам региона…

      – За мечту совсем небольшая плата, правда? – улыбается Андрей Чернышов, председатель общественного молодежного объединения любителей авиации «Точный». Гродненец с детства «заболел» небом, поступил в Качинское высшее авиационное училище летчиков в Волгограде, но с развалом Союза профессия стала невостребованной… Однако от мечты Андрей не отказался и два года назад, получив допуски, стал выполнять полеты на самолете «Соката Ралли».

      Благодаря поддержке Щучинского райисполкома заброшенный аэродром рядом с райцентром расчистили и создали здесь общественное молодежное объединение любителей авиации «Точный».

      Оказывается, стать летчиком-любителем может почти каждый. Если на профессионального пилота необходимо сдать сложнейшие вступительные экзамены и учиться несколько лет, то пилот-любитель в Беларуси получает удостоверение, пройдя полный курс обучения, сравнимый с автошколой.

      И начинается обучение по схожим правилам – с медкомиссии. Правда, на первом этапе, в отличие от водительской комиссии, отсев может быть внушительным: требования к пилотам-любителям в плане здоровья выставляются нешуточные. Богатырское здоровье как физическое, так и психологическое.

      – Летная комиссия, говорят, одна из самых сложных в мире. Абитуриент проходит ее в Минске в течение двух дней, впрочем, справка действует всего один год, потом ее снова надо подтверждать, – рассказывает Андрей Чернышов.

      Если «курсант» годен, начинаются теоретические занятия. Говорят, что небольшим самолетом управлять не сложнее, чем легковушкой. Сложные элементы полета – это взлет и посадка. Приборов в кабине самолета не так много, как кажется, но знать их нужно досконально. Также немаловажно умение быстро считывать всю информацию и реагировать на различные изменения: небо не дорога, на обочине не станешь и не подумаешь…

      После практического «общего налета», согласно программе обучения, абитуриент сдает экзамен. Кстати, для этого ехать никуда не надо: экзамен проходят на месте, удостоверение пилота-любителя вручается в Щучине.

      Правда, если получив автоправа, например, категории В, можете управлять всеми выпускающимися в мире легковыми автомобилями, то с самолетами ситуация другая.

      Во-первых, «права» выдаются на определенный тип самолета, а порой даже на определенную модель. Во-вторых, удостоверение пилота-любителя четко регламентирует условия полета: здесь есть еще и ограничения по облачности, видимости, ветру. Нарушишь правила, получишь запись в талон, а две записи – лишение «прав»! В небе свои, строгие правила.

      – Нарушения могут быть разные. Например, пролет над запретными зонами без разрешения или, что еще хуже, взлет без заявки, – отмечает пилот.

      Андрей Чернышов показывает бланк заявки на полеты. Обычному человеку в строчках цифр, букв и условных обозначений ничего не понятно, впрочем, профессионал с первого взгляда разбирается, о чем речь. Указывается время полета, место взлета, координаты и прочее. Подается заявка за день до предполагаемых полетов. Вопреки расхожему мнению, координаты места взлета могут быть любыми.При наличии равнинной площадки необязательно иметь аэродром со всей инфраструктурой, обладатель частного вертолета, например, может отправиться в путь хоть со своего участка.

      Точка назначения тоже может быть любой. Хочешь к друзьям в другой город, хочешь на отдых за рубеж. Правда, в последнем случае необходимо знание английского языка, для чего пилот сдает специальный экзамен. Границу пролетаешь быстро, говорит Андрей Чернышов, шлагбаумов в небе, как и очередей, конечно, нет. Таможенное и пограничное оформление самолет, пилот и пассажиры проходят в ближайшем к границе аэропорту: под Гродно, например, в Обухово. Приземлился потом в Польше или Литве, оформился и летай хоть по всему Евросоюзу.

      – Мои знакомые летом отправились на своем самолете на Мальту. Расходы на путешествие сравнимы с поездкой на машине, – отмечает Андрей Чернышов.

      Его самолет «Соката Ралли» за час полета расходует около 30 литров обычного 95-го бензина. Крейсерская скорость – около 170 километров в час. Причем двигается самолет по прямой, изгибы дорог не повторяет и в пробки не попадает. На борт берет, кроме пилота, до 3-х пассажиров и багаж.

      Правда, заправить машину одно, а обслуживать, наверное, дорого?

      – Вовсе нет, – объясняет Андрей Чернышов. Например, планер – «кузов» самолета – при должном подходе срока годности не имеет. Регламентные работы по двигателю раз в 100 моточасов – около 300–350 евро. Правда, чтобы налетать такое время, надо буквально «жить» на аэродроме. Плюс раз в 2000 часов двигатель, таковы правила, проходит обязательный ремонт: часть деталей заменяется на новые. Подход продиктован мерами безопасности: не прошедший необходимые работы самолет к полетам просто не допустят…

      В Беларуси число частных самолетов и вертолетов уже перевалило за полтысячи. В Гродненской области пока парк частных самолетов ограничивается одним бортом Андрея Чернышова. При желании исполнить свою небесную мечту несложно.

      Источник: Гродненская правда

      [su_note note_color=»#9dcaf4″ radius=»2″]Контактная информация:

      Общественное молодежное объединение любителей авиации «Точный»

      г. Щучин 231513, Республика Беларусь, Гродненская обл., Щучинский р-н., Щучинский с/с., д. Давлюдовщина 1-13.

      р/с 3015221360018 Гродненское обл. Управление Ф-л «Белагропромбанк» код 457 УНП 500055228
      г. Гродно, ул. Советских Пограничников, 110

      Тел.факс (80152) 65-47-63
      Тел.моб.(+375 29) 587-77-86;

      E-mail: avia-remont@mail.ru
      Координаты 53°35’55″СШ; 024°45’54″ВД.

      Расстояния до городов:

      До Минска — 227,8 км. До Гродно — 65 км. До Вильнюса — 150 км.

      [/su_note]

       

       

      Поделиться :
      • ВКонтакте
      • Одноклассники
      • Facebook
      • Twitter
      • Google+
      • Email

      Похожие статьи

      • Новости района, Новости Щучина 10 марта, 2022

        На пожаре в Щучинском районе

        На пожаре в Щучинском районе сильно пострадал мужчина
        Новости Щучина 6 марта, 2022

        В "БРСМ Щучин" рассказали, как

        В «БРСМ Щучин» рассказали, как подросткам устроиться на работу
        Новости района, Новости Щучина 2 марта, 2022

        Под Щучином при пожаре погиб

        Под Щучином при пожаре погиб пенсионер
      • Новости Гродненской области, Новости Щучина 28 февраля, 2022

        В Гродненской области запретят ловлю

        В Гродненской области запретят ловлю щуки. Когда и почему
        Новости Гродненской области, Новости Щучина 26 февраля, 2022

        Команда волейболистов Щучинского района стала

        Команда волейболистов Щучинского района стала лучшей в области
        Новости Гродненской области, Новости Щучина 23 февраля, 2022

        Стали известны медианные зарплаты в

        Стали известны медианные зарплаты в Гродно и районах области
      Последние новости
      • Что подешевело за февраль в белорусских магазинах?
        Что подешевело за февраль в
        11 марта, 2022 0
      • На пожаре в Щучинском районе сильно пострадал мужчина
        На пожаре в Щучинском районе
        10 марта, 2022 0
      • Пятнадцатые сутки боев на Украине
        Пятнадцатые сутки боев на Украине
        10 марта, 2022 0
      • Две недели боев на Украине
        Две недели боев на Украине
        9 марта, 2022 0
      • 18 международных брендов, которые покинули Беларусь
        18 международных брендов, которые покинули
        7 марта, 2022 0
      Давайте дружить
      © Schuchin.info 2012-2020. Разработка сайта nbd.by info@schuchin.info