На трассе М6 в Щучинском районе до морозов откроется движение по двум полосам
Расширение асфальтового полотна до 4-х полос, создание подземных переходов для животных и велодорожек. Реализация таких строительных решений предусмотрено проектом реконструкции автомагистрали Минск-Гродно. На сегодняшний день в регионе активно продолжаются работы по созданию современного транспортного коридора между столицей и областным центром. Сдача обновленной дороги в эксплуатацию намечена на 2019 год, после чего М6 получит статус скоростной международной магистрали.
Участок трассы Минск — Гродно в Щучинском районе постепенно приобретает законченный вид, а объемы проведенных работ, говорят эксперты, действительно впечатляют.
— На 12-километровом участке полностью устроена новая полоса, на ней лежит два слоя покрытия. Сейчас занимаемся полосой старого направления, заканчивается укладка асфальтобетона в двух слоях. К началу зимы, до отрицательных температур, планируем уложить покрытие на старой полосе, — рассказал корреспонденту «Телерадиокомпании Гродно» Игорь Сирота, главный инженер ДСТ №6 Гродно.
На данный момент уже установлено 4 километра недеформированного железо-бетонного ограждения.
Но до тех пор, пока трасса М6 не станет дорогой первой категории, ей особое внимание уделяют гродненские госавтоинспекторы. Реконструкция дороги внесла коррективы в расстановку патрульных нарядов на трассе: инспекторы дежурят и в местах, где работает строительная техника, и на стоянках транспортных средств, задействованных в ремонте автодороги.
В Гродненском районе одновременно выезжает на дежурство не менее двух машин: одна работает в непосредственной близости к Гродно, вторая – в районе Скиделя.
Водителей просят быть более заметными на дороге и включать днем ближний свет фар. Об этом на М6 автолюбителям напомнят знаки, рекомендующие движение с ближним светом или ходовыми огнями.
Источник: s13.by
